ВЕРХНЕ-ВЫБОРГСКИЙ ТРАКТ

ВЕРХНЕ-ВЫБОРГСКАЯ ДОРОГА

 ГРЯДА САЛПАУССЕЛКЯ (SALPAUSSELKÄ)

В ледниковый период территория Лахти была покрыта льдом толщиной полтора километра. При потеплении климата лед оттаивал и отступал севернее. Потом наступило похолодание, таяние льдов замедлилось и край ледника остановился на сотни лет на уровне Лахти. Талые воды потащили с собой гравий и песок, принесенные льдом. Так сформировалась гряда Салпаусселькя. Гряда Салпаусселька бесспорно является одним из самых значимых ледниковых образований Финляндии, а благодаря ему Лахти – популярный объект геологических исследований.

На самом деле система Салпаусселькя Финляндии на своем протяжении состоит из двух практически параллельных друг другу гряд и третьего, более короткого отрезка на юго-западе. Салпаусселькя I начинается на полуострове Ханко (Hanko) и проходит через Лохья (Lohja), Хювинкяя (Hyvinkää), Лахти (Lahti), Коувола (Kouvola) и Лаппеенранта (Lappeenranta) вдоль границы Финского Озерного (Järvi-Suomi) края до Вяртсиля к северу от Ладоги. Одновременно она разделяет Лахти на две зоны: на Озерную Финляндию на севере и прибрежную территорию на юге. Салпаусселька I, сформировавшаяся более 11 000 лет тому назад, поднимается на 60-70 метров выше окружающего ландшафта.

ВЕРХНЕ-ВЫБОРГСКИЙ ТРАКТ

Верхне-Выборгский тракт (на старо-шведском языке Then annen wäg ifrå Wijborg til Taffuestehwsz) – один из трех средневековых главных путей Финляндии, проходящий вдоль гряды Салпаусселька из крепости Хямеенлинна до крепости Выборг. Места в те времена были еще мало обитаемы, деревеньки рождались вдоль существующих путей передвижения. По началу это были лесные тропинки, соединявшие хутора, а пригодным для проезда на телегах Верхне-Выборгский тракт стал в начале 15-го века. Первые письменные упоминания о разметках дороги приходятся на 1556 год. По Верхне-Выборгскому тракту ездили в церковь, на ярмарки, в уездный суд. Более значимым было использование дороги для дальних переездов: дорогу использовали представители церкви и короны, сборщики налогов и судебные приставы, купцы, перевозчики товаров и военные отряды.

Пожар летом 1877 года, почти полностью уничтожив деревню Лахти, стал толчком для образования поселка городского типа Лахти и разработки его первого генерального плана архитектором Альфредом Кавеном. На месте деревенской дороги, там, где раньше проходила старая дорога на Выборг, проходит теперь главная улица, идущая с запада на восток и названная в честь русского царя и Великого князя Финляндского, Александра II. В центре Лахти Верхне-Выборгский тракт разделяется в двух направлениях, на север в сторону Асиккала (Asikkala) и на юг к Ловииса (Loviisa). Строительство железной дороги 150 лет тому назад уменьшило значимость Верхне-Выборгского тракта в передвижении людей и грузов, но несмотря на это в 1930-ые годы он был единственной дорогой в западной части уезда Холлола (Hollola), которую расчищали на зиму. Разметка Верхне-Выборгского тракта в основном оставалась той же со средневековья до середины 1900-го века и во многих местах используется и по сегодняшний день, но претерпел значительные изменения при строительстве трассы 12.

Во время археологических раскопок на рыночной площади Лахти в 1998 в юго-восточном углу откопали маленькую часть Верхне-Выборгского тракта на месте бывших дворов Юхаккала (Juhakkala) и Мякеля (Mäkelä). Ширина дороги до пожара поселка Лахти составляла ок. семи метров; по обоим сторонам ее шли неглубокие канавы и судя по деревянным остаткам дорога была огорожена. В раскопках 2013-го года там же нашлось 30 метров хорошо сохраненного дорожного покрытия шириной примерно шесть метров.  Во времена, предшествующие пожару Лахти, дорога примерно придерживалась направления нынешней улицы Алексантеринкату (Aleksanterinkatu), изгибаясь от ул. Марианкату (Mariankatu) в направлении ул. Торикату (Torikatu).